發熱電纜坡道融雪上的應用；
發熱電纜融雪化冰背景說明：
冬季應下(xia)雪(xue)或結(jie)冰(bing)，引(yin)發交通(tong)事(shi)故，特別是坡道容易引(yin)發交通(tong)事(shi)故，給人(ren)民生活和(he)國民經(jing)濟造成損失。路面(mian)(mian)有積雪(xue)、結(jie)冰(bing)給道路暢通(tong)和(he)行(xing)車安全帶來了(le)嚴重的影響。目(mu)前廣(guang)泛采(cai)用(yong)的化學融雪(xue)方法有許多負面(mian)(mian)效(xiao)應，熱力學融雪(xue)法原理簡單而且(qie)不(bu)會造成污染(ran)，成為路面(mian)(mian)融雪(xue)化冰(bing)措(cuo)施之一。該方法先后經(jing)歷(li)了(le)采(cai)用(yong)地(di)(di)熱、太陽能(neng)蓄熱等技(ji)術；但(dan)地(di)(di)熱法受(shou)到熱源限制(zhi)，太陽能(neng)蓄熱成本過(guo)高，使這(zhe)幾種(zhong)融雪(xue)技(ji)術在實際應用(yong)中受(shou)到限制(zhi)。而發熱電纜是目前國際上最為盛行的公路融雪方式，它具有以下的優點：
發熱電纜具有安全、耐用、環保、操作簡單、控制方便因此，利用發熱電纜進行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。電加熱可能不是最經濟的選擇，但是它融雪速度快，自動化程度高，可以提高通行能力減少車輛發生交通事故的可能
坡道融雪的功率設計及發熱電纜
發熱電纜是一個電加熱裝置，通過埋設在混凝土以下，由下至上傳熱，達到融雪化冰的功能，：考慮在保證電纜安全工作的前提下，既提高融雪效果，又節約能源。道路單位面積鋪裝發熱電纜功率：250～400W/m2（220V），電纜鋪設間距：50mm。由于坡道屬于易受冷空氣及風力影響的地方，使用隔熱材料，在發熱電纜下部進行隔熱處理，以便把所受影響降至最低。這樣不但可以使運行費用降低，也可以使加熱時間縮短，減少預熱時間。
發熱電纜選型：選用TXLP型，此種電纜可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，電纜的承重能力也可滿足汽車道的荷載。發熱電纜規格：單導可裁式，表面最高溫度：65℃，線性負荷：18.5W/m（220V）從里到外：發熱導線（兩端為冷導線）、絕緣層、接地線、全封閉鉛屏蔽層、外護套。
發熱電纜隔熱材料的選擇：
隔熱(re)材(cai)料(liao)：通過對坡道(dao)結構、承重能(neng)力、傳熱(re)要求等(deng)綜合考慮，采用3cm～5cm厚(hou)聚苯(ben)乙烯發(fa)泡硬質隔熱(re)保溫(wen)板(ban)（XPS，俗稱(cheng)擠(ji)塑(su)板(ban)），其(qi)抗壓強度為150～500kPa，吸水率為1.0%，導熱(re)系數≤0.025W/(m.K)，尺(chi)寸穩(wen)定(ding)。考慮坡道車流量和載重力的問題，某些載重力大的坡道需要考慮選擇不銹鋼材質的發熱電纜。為了增加安全性能，保護線纜，需選擇鋼板（或則鋼筋）
融雪控制系統要求：
自(zi)動(dong)控制(zhi)：為了保證坡道安全(quan)、通暢，可(ke)采(cai)用智能控制(zhi)，采(cai)用專業的冰(bing)雪溫(wen)控器進行控制(zhi)，溫(wen)控器的安裝位(wei)置根據現場的實際情況進行確定。系(xi)統可(ke)自(zi)動(dong)控制(zhi)電路的接通，自(zi)動(dong)控制(zhi)時，系(xi)統通過鋪(pu)設在路面的探頭獲(huo)取環境(jing)溫(wen)度、濕度信(xin)息，判斷是否需要接通電路。
發熱電纜安裝材料及工作準備：
按工程量準備所需的材料物資，其主要物資有發熱電纜、溫控器、地面保溫材料、反射膜、低碳鋼絲網、絕緣膠帶、扎帶及施工工具等。
