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京滬高鐵澮河大橋橋拱混凝土保溫選用我公司發熱電纜系列產品

2011-8-9 來源：瀏覽：5079

歷經十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路于2008年4月全線開工，鐵道部預計在2012年完成，到時候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時。京滬高速鐵路是中長期鐵路網中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設置21個客運車站。計劃2011年年底投入運營，爭取2011年6月建成通車。
由于第四標段澮河(he)特大橋地處(chu)安徽(hui)境內，入(ru)冬后氣溫(wen)(wen)較低，橋拱(gong)內混(hun)凝土(tu)無法達到凝結溫(wen)(wen)度，為了確(que)保(bao)工程質(zhi)量(liang)，縮(suo)短工期，最終項目部選(xuan)用了我公司生(sheng)產的(de)發(fa)熱電纜系列產品用于拱(gong)橋的(de)混(hun)凝土(tu)保(bao)溫(wen)(wen)。

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