| 博凱(kai)內港項目簡介 |
煙臺港集團(tuan)與魏(wei)橋(qiao)集團(tuan)、新加坡(po)韋立(li)集團(tuan)、幾內亞UMS公司(si)組成(cheng)贏(ying)聯盟，依托各自的(de)行業優勢，攜(xie)手(shou)構筑了一條從(cong)幾內亞到(dao)中國的(de)完整(zheng)的(de)鋁土礦物(wu)流產(chan)業鏈。贏(ying)聯盟幾內亞項目已經(jing)實現(xian)3000萬噸(dun)鋁礬土運輸量，為中國鋁礬土供(gong)應提供(gong)穩(wen)定的(de)資源戰(zhan)略(lve)保障。
幾(ji)內亞博凱(kai)內港(gang)項目是(shi)煙臺港(gang)跨出國(guo)門、走向海外的重要一(yi)站，也是(shi)煙臺港(gang)打造(zao)全程物流鏈(lian)、提高核心競爭(zheng)力(li)的橋(qiao)頭堡，更被視為煙臺港(gang)融入“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)家戰略規劃的重要戰略支撐。
|一帶一路 |
“一帶(dai)一路(lu)”是(shi)(shi)“絲綢之路(lu)經(jing)濟(ji)帶(dai)”和“21世紀海上(shang)絲綢之路(lu)”的(de)簡稱(cheng)。“一帶(dai)一路(lu)”貫穿歐亞大(da)陸，東邊連接亞太經(jing)濟(ji)圈(quan)，西邊進入歐洲經(jing)濟(ji)圈(quan)。無論是(shi)(shi)發展經(jing)濟(ji)、改(gai)善民(min)生，還是(shi)(shi)應對危機、加快調整，許多沿線(xian)國家同我國有(you)著共同利益。
“一帶一路”是習主席(xi)訪問中(zhong)亞和(he)印尼的(de)時(shi)候提出(chu)來的(de)。“一帶”指的(de)是陸上“絲綢之路”，從中(zhong)國到中(zhong)亞、中(zhong)東再到歐(ou)洲這(zhe)樣一條(tiao)帶狀之路。“一路”是指海上“絲綢 之路”。
區域(yu)(yu)合(he)作秉持開放的(de)區域(yu)(yu)合(he)作精神，致力于維護全球自(zi)由貿易體系和開放型世界經濟，符合(he)國(guo)際(ji)社會(hui)的(de)根本利益(yi)，彰顯人類社會(hui)共同(tong)理(li)(li)想和美好(hao)追(zhui)求(qiu)，是國(guo)際(ji)合(he)作以及(ji)全球治(zhi)理(li)(li)新模式的(de)積極探(tan)索，將為世界和平發展增添新的(de)正能(neng)量。
幾內亞博凱(kai)內港(gang)(gang)電伴熱(re)項(xiang)目，是安徽環(huan)瑞(rui)聯(lian)合煙臺港(gang)(gang)、魏橋集團、新加坡韋立集團、幾內亞UMS公司組成的(de)“贏聯(lian)盟(meng)”，在1#和2#港(gang)(gang)區的(de)碼頭重油(you)長輸運輸管線及(ji)重油(you)儲油(you)罐區的(de)保溫(wen)及(ji)加熱(re)上做出了專業的(de)技術支持。
幾內(nei)亞(ya)經濟以農業、礦業為主(zhu)，工業基(ji)礎(chu)薄弱。糧食不能自給。幾內(nei)亞(ya)出口(kou)品種有限，國(guo)際收支失衡，絕大(da)多數消費品完全依(yi)賴進口(kou)，難以同西非其(qi)他農業強國(guo)競爭。
正因為幾內亞國內的(de)物資緊缺，在(zai)項目設計(ji)及(ji)實(shi)施方(fang)面極(ji)為特殊(shu)，會有很多(duo)難以用(yong)常理思考(kao)的(de)問題出(chu)現，就(jiu)必須具有極(ji)其豐富的(de)現場項目經驗(yan)與實(shi)力，因此(ci)煙臺港商(shang)務代(dai)(dai)表、技術代(dai)(dai)表和下屬設計(ji)院幾度來我公司做技術交流(liu)研討方(fang)案(an)實(shi)施，多(duo)少個不休(xiu)不眠之(zhi)后終于確定(ding)了技術實(shi)施方(fang)案(an)，并在(zai)產品的(de)選(xuan)材、性能、檢(jian)測、包裝、運輸及(ji)港區裝箱全程(cheng)合(he)作把關，小到(dao)螺絲釘(ding)大(da)到(dao)電伴熱(re)系統無一不漏，多(duo)位技術專家檢(jian)測把關，務必減少不必要的(de)施工難度。
幾內亞博凱內港電加熱及電伴熱項目對我公司是一次巨大挑戰，也正是我們多年來堅持不懈在電伴熱領域的創新與研發，才促使此次項目的順利合作，為我公司在國際電伴熱領域的應用又增加了濃厚的一筆！
