軌(gui)道(dao)凍(dong)脹(zhang)問題(ti)(ti)一直是(shi)鐵(tie)路(lu)設計工(gong)程師們一直在探討的科研命題(ti)(ti)，鐵(tie)路(lu)尤其是(shi)處于高緯度(du)的寒帶，低氣溫(wen)能達零下幾十度(du)左右，在此環境溫(wen)度(du)下的氣溫(wen)的巨(ju)變(bian)對(dui)其路(lu)基、鋼軌(gui)有著(zhu)巨(ju)大的影響(xiang)，這些地(di)區由于冬夏季溫(wen)差巨(ju)大，是(shi)容易出(chu)現路(lu)基凍(dong)脹(zhang)，一旦(dan)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)出(chu)現凍(dong)脹(zhang)現象，就是(shi)給鐵(tie)路(lu)出(chu)行(xing)會帶來很大的問題(ti)(ti)。

  嚴寒氣(qi)候環(huan)境下，給鐵路軌道(dao)安裝MI加(jia)熱電纜來(lai)進行軌道防(fang)凍(dong)，MI加熱電纜為全金屬(shu)一體化(hua)結構，無(wu)縫技術(shu)，一次性(xing)成(cheng)型(xing)，內部氯化(hua)鎂成(cheng)為好的(de)絕緣(yuan)材料，防爆、防火、抗寒性(xing)能(neng)出色(se)。由于是金屬(shu)構造(zao)，又是無(wu)縫一體化(hua)成(cheng)型(xing)技術(shu)，因此防水(shui)性(xing)能(neng)也一樣不(bu)錯，這也能(neng)夠有效的(de)避(bi)免雪(xue)水(shui)、冷氣(qi)對(dui)MI加熱電(dian)纜的侵襲。MI加熱電纜如果安裝(zhuang)使用在列(lie)車軌道(dao)上，就能用 簡(jian)單(dan)的方式直接解決(jue)軌道凍脹問題。

  我公司生產的MI加熱電纜采用熱交互原理研發(fa)生產(chan)，采用新(xin)的(de)(de)(de)技術，新(xin)的(de)(de)(de)生產(chan)工藝，即使浸(jin)沒在水中(zhong)也可(ke)以正常的(de)(de)(de)工作(zuo)，如果您有防凍(dong)保溫方面的(de)(de)(de)需求，歡(huan)迎(ying)隨時聯系我們，將(jiang)會給您提供系統(tong)的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案。