地鐵整個項目工程有些區域在冬季溫度特別低，例如在地鐵站的出入口、車站和區間風道、洞口隧道、涵洞 以及冷凍站、站廳層的部分位置等處的地鐵消防管，管線錯綜復雜，部分區域風速較大比如出入口、車站等有時 甚至與室外溫度一致。風速會使得某一區域溫度格外低，極端風速達12m/S ,這一區域長期可能會很潮濕，雜散電 流多，伴熱的問題就顯得尤為重要，電熱帶的特點防腐就是特別為這樣的特殊場所而存在！
　　選擇安徽環瑞管道電伴熱系統可以很好的解決上述問題，尤其是應對復雜的管路，斷點比較多的設備，自限 溫電熱帶和發熱電級均被常用語隧道消防管道的伴熱。不過不可或缺的還是電伴熱系統的保溫系統。通常管道防 凍保溫結構包括:保溫層(絕熱層)、防潮層、保護層。環瑞電伴熱小編認(ren)為保溫(wen)(wen)層材料的(de)選(xuan)擇是決定(ding)保溫(wen)(wen)結構的(de)基(ji) 礎(chu)，保溫(wen)(wen)結構也(ye)要根(gen)據合適的(de)保溫(wen)(wen)材料來(lai)定(ding)。要想(xiang)溫(wen)(wen)度達到防凍保溫(wen)(wen)的(de)目的(de)，又(you)想(xiang)要節能(neng)省(sheng)電，就必須要提醒保溫(wen)(wen)材料的(de)選(xuan)擇與(yu)安(an)裝厚度。